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新编轿车商场分析大全(doc9个,ppt7个,pdf1个)

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企业办理大全
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相关材料:
轿车商场分析
新编轿车商场分析大全(doc9个,ppt7个,pdf1个)内容简介

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新编轿车商场分析大全目录:
一、2010年富媒体网络广告渠道iCast实施方案
二、2010年轿车职业分析开展方向及相关技术分析
三、我国轿车服务商场陈述
四、我国重型轿车商场分析陈述
五、某年3月份莫遥轿车营销信息简报-轿车信息体系
六、某年轿车商场分析与猜测
七、某年轿车零部件商场分析陈述
八、轿车商场与产品
九、轿车商场分析及与钢铁工业联络
十、轿车商场及轿车工业2010年分析陈述
十一、轿车商场营销-轿车商场分析
十二、轿车职业分析
十三、轿车零部件业商场分析陈述
十四、车出售XX年度轿车商场分析陈述
十五、重型轿车商场分析及商场展望
十六、重型轿车商场分析陈述
十七、高盛我国轿车商场分析陈述


新编轿车商场分析大全内容简介:
重型轿车商场分析内容简介:
1、我国重型轿车商场开展局势分析
(1)我国重型车出产状况
从1958年我国榜首辆8吨重型载卡车诞生至2003年,重型载卡车的出产已颇具规模有出产厂家22家,年出产能力到达50万辆。出产能力超越5辆的有3家,分别是榜首轿车集团公司、春风轿车公司、我国重型轿车集团。别的,包头北方奔跑重型轿车公司也具有必定的实力,这4家的出产能力算计达20万辆
2、重型车首要厂家的运营状况
(1)重汽集团
上一年重汽集团获利企业9个,亏本企业22个,整体负债率为83.1%,全年亏本操控在2亿元以内的方针难以完成。现在,重汽集团正在进行改革,据悉,四川轿车制作厂、陕西轿车制作厂有或许被别离出去。
(2)一汽集团公司
近几年一汽集团公司的重型载卡车出产开展较快,商场占有率接连上台阶。1-6月份商场占有率跃居首位,到达47.82%,占重型载卡车商场的近半壁河山,为一汽带来了较好的经济效益。但 5、6月份的出售量呈下降走势,其商场占有率从榜首位跌至第二位。
(3)春风集团公司
上一年春风集团的重货出售局势不尽人意,1-10月份商场占有率与98年相比下降了8.7%,出售量下降了4.84%。为了尽快抢回商场,春风公司连续推出了几种新种类,并建立了春风公司重型车厂。春风公司重型车厂使用现有存量,除持续承当了公司原有的轿车运送功能外,更重要的是出产15吨以上的重型车、军用车、出口车及部分专用车,出产规模将到达年产1 万辆。重型车厂的建立,一改现有春风改装车种类单一、技术含量不高、质量保证体系差的现状,完成了春风牌重型车、专用车规模化,集约出产运营。上一年 9、10月份重型载卡车的销量初次超越一汽,这首要是因为春风公司推出了6X4EQ3162F6D8吨自卸车等新产品。
(4)包头北方奔跑
包头北方奔跑重型轿车有限公司上一年1-10月份包头北方奔跑重型轿车有限公司共出售轿车346辆,同比下降了33.46%,商场占有率仅为0.96%,其年产6000辆的出产能力没能得到充分发挥。但在上一年 6月份我国黄河水利委员会在郑州举行的黄河下流专业机动抢险队设备投标中,国内外共有 9家重型轿车公司参加50辆重型自卸车的投标,北方重型自卸车以其牢靠的功能和习惯性一举夺标44辆。

轿车零部件商场分析陈述内容简介:
二、国际轿车零部件业开展趋势
因为国际轿车商场对轿车安全、环保和节能的要求不断进步,法规规范日益严厉,轿车产品日益个性化、多样化,新产品的技术含量加大、推出的速度加速,致使轿车产品出产成本上升,竞赛加重。随之,整车厂对轿车零部件供货商提出了越来越高的要求。近年来,国际轿车零部件工业为了习惯整车厂的新需求,呈现了一些新的开展趋势。
1、轿车零部件与整车企业互相联络的开展变化
整车企业面临商场要求和产品研发出产上的许多新问题,为下降成本,进步产品在全球商场的竞赛力,对所需的零部件按功能、质量、价格、供货条件在全球范围内进行比较,择优收购,改变了只局限于选用公司内部零部件产品的做法。而零部件企业也将其产品面向全球出售,不再局限于只是供应公司内部的整车企业。全球收购导致零部件制作从轿车企业中剥离出来,独立面临商场。
整车企业与零部件企业之间剥离、互相独立,进步了互相的专业化分工程度。前者致力于整车开发、安装技术、动力总成的开发和出产;后者顶替了整车企业剥离出来的出产和研发使命,在专业化出产的基础上完成大规模出产,满意全球同类企业的需求。一起,也使两者的联络愈加严密,即零部件企业在整车的开发和出产过程中越来越深地介入。在整车厂商开发深度和出产深度逐渐下降的一起,零部件厂更多地介入于整车的开发过程中,同整车企业进行同步开发乃至超前开发,然后使其出产深度不断进步,逐渐到达完成零部件体系模块化体系供货。
可是,剥离和独立的趋势也还不是普遍存在。日本的整车和零部件企业没有互相别离和独立,整车企业也没有实施零部件全球收购。欧洲的整车企业和零部件企业也不是悉数别离和独立。
尽管现在国际轿车零部件业不是悉数与整车厂别离,可是剥离和独立是一种趋势。现在国际经济已开展到以知识经济为特征,尤为重要的是计算机和计算机网络被广泛选用。因为信息可以快速而低费用地同享,所以,决议方案和办理的集权化价值下降了,内部化的边沿费用不断呈上升趋势,也促进了整车企业与零部件企业之间剥离,互相独立。
日益剧烈的商场竞赛,迫使整车厂从收购单个零部件到收购整个体系。体系配套不只能使整车厂将新产品开发规划费用部分地转嫁到零部件供货商,并且简化厂配套作业,便于对零部件厂进行办理,有利于操控产质量量。而零部件供货商要想取得更多的订单,就必须有更强的技术开发实力,可以为整车厂供给更多的体系产品和体系技术。轿车零部件体系供货厂家因为越来越多地参加整车厂新产品的开发与研发,其技术实力和经济实力也在日益强壮。


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